大型地磅检定中存在的问题

1.检定标准器砝码的数量

JJG539-1997«数字指示秤检定规程中要求的称量测试重复性测试除皮测试鉴别力测试都需要测试最大秤量点要求检定部门至少配置最大秤量一半的标准砝码但是有些县级乃至市级检定机构仅拥有20kg标准砝码,其总量为5t-10t左右,有些检定机构有1000kg大质量砝码但数量有限,距离JJG539-1997要求检定地磅所要求的砝码数量还有很大差距

2.地磅检定过程中砝码装卸量

按JJG539-1997中的要求偏载测试称量测试除皮测试、重复性等方面都需要大量的砝码装卸量 ，仅以检定一台100t地磅为例加以说明:100t地磅一般有8个传感器支撑点，偏载测试要求每个支承点加载测试砝码为MAX/(N-1)约为14t,砝码依次加放的面积约等于承载器面积的1/N,需要装卸224t的砝码。称量测试规程要求5个测试点，在分别为最小称量、500e、2000e、50%最大秤量、最大称量各测试点、按检定分度值e=20kg,合计所需加载砝码约200t.除皮测试一般在秤台上放置500e的砝码，然后按去皮键，其他的方法和称量测试方法相同 ，要测试最小秤量、500e、2000e、50%最大秤量和（最大秤量-500e)点，所需加载砝码约200t;JJG539-1997中虽然规定随后检定只是称量测试中最大秤量可减少至2/3最大秤量，重复性误差不大于0.3e、0.2e,标准砝码可以减少至35%、20%最大秤量。看似降低了砝码的用量和装卸难度，问题依然存在。重复性误差是将约为50%最大秤量砝码在承载器上施加3次来确定，这里也存在很大问题，确定重复性误差在承载器上需要装卸砝码300t,工作量相当大;即使重复性很好,重复性误差小于0.2e;标准砝码可以减少到20t,但需要替代4次，如何获得这么多替代物也是个大问题。这里计算的工作量仅为较顺利地完成一台100t汽车衡检定的工作量，实际检定过程中由于种种原因，检定需要反复调整，砝码卸载量可能大幅度甚至成倍增加，150t甚至200t的电子汽车衡检定的工作量将很难想象.

由于用实物标准器砝码检定电子汽车衡存在以上这些问题利用液压系统开展检定工作越来越多被提及这是较新颖的大型衡器检定思路其摆脱了多年来传统的用标准砝码检定衡器的方法.此方法看似可解决检定操作中存在的问题然而由于液压系统的稳定性和量值溯源等问题很难有效实施.